PORSCHE CAYENNE

Je me sépare de mon Cayenne.

Le CAYENNE a actuellement 40 300 km et est de 08/01/2004.
Le véhicule est Français et acheté en France.

La révision a été faite à 30 000 km et les pneus avant très récent (changés il y a 8 000 km)
Les pneus arrières sont neufs (2 000 km).

Le prix de vente est de 45 500€.

Cayenne Tiptronic
Prix de Base : 51.383,00 €


Optionnel

Couleurs extérieures

- Noir Basalte métallisé - Z4 - 861,12 €

Couleurs intérieures

- Intérieur de série Cayenne Cuir Gris Pièrre/Gris Acier - LU - 0,00 €

Extérieur

- Assistance parking avant et arrière - 7X2 - 813,28 €

Transmission

- Tiptronic S - G0R - 2.655,12 €

Jantes

- Jantes Cayenne Turbo 18" - CJ6 - 1.160,12 €

Intérieur

- Sac à ski - 3X1 - 0,00 €
- Sièges chauffant avant incl. chauffage au volant - 514.28€
- Climatisation Automatique - 9AD - 454,48 €
- Pack aluminium "Sport" - 5TE - 777,40 €
- Retroviseur rabattable electriquement
- Filet de sépartion
- Allumage automatique des essuis-glace

Audio / Comm

- Pré-équipement téléphone portable - 9ZF - 257,14 €
- Porsche Communication Management (PCM) avec CD Europe (3Cd) - 2.900,30 €

soit un prix total de : 61 800 E

Moteur

- Conception du moteur Moteur avant / 4 roues motrices
- Nombre de cylindres 6
- Cylindrée 3.189 cm³
- Puissance 184 kW (250 ch) au régime de 6.000 tr/min
- Couple maximum 310 Nm au régime de 2.500 - 5.500 tr/min

Transmission

- Conception de la transmission Porsche Traction Management (PTM), 4 roues motrices permanentes avec contrôle électronique du blocage du différentiel
- Boîte de vitesse manuelle 6 vitesses avec assistance au démarrage en côte Porsche Drive-Off
- Boîte Tiptronic S

Châssis et suspension

- Essieu avant : Double triangulation avec suspension indépendante pour chaque roue
- Essieu arrière : Essieu multibras, suspension indépendante en acier, doubles amortisseurs, stabilisateurs
- Direction : Servo, hydraulique
- Freins : Etriers fixes avant à 6 pistons en construction monoboc aluminium, étriers fixes arrière à 4 pistons en construction monobloc aluminium, disques ventilés
- Système anti-blocage

Jantes/ Pneumatiques à l'avant : 255/55 R18
Jantes/ Pneumatiques à l'arrière : 255/55 R18


Carrosserie Boîte Tiptronic S

Longueur : 4.782 mm
Largeur : 1.928 mm
Hauteur 1,699 m
suspension acier 1,699 m
Empattement : 2.855 mm
Poids à vide (DIN) : 2.170 kg
Poids à vide (EG) : 2.245 kg

Dimensions

- Volume du coffre 540 l (jusqu'en haut des sièges arrière)
1770 l (sièges arrières rabattus)
- Volume du réservoir 100 l (15 l)

Performance

Tiptronic S

Vitesse maximale sur circuit : 214 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h : 9,7 s
Accélération de 0 à 160 km/h : 25,0 s
Reprise (80-120km/h) avant dernier rapport : 12,2 s


Consommation Tiptronic S

Cycle urbain (l/ 100 km) : 18,4 l
Cycle extra urbain (l/ 100 km) : 10,7 l
Cycle mixte (l/ 100 km) : 13,5 l
Emission CO2 g/km : 324

Aptitudes tout-terrain

- Hauteur de gué maxi (suspension acier) 500 mm
- Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) 555 mm
- Angle d'attaque/ angle de fuite (suspension acier)* 29,1° / 25,7°
- Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique au niveau tout-terrain spécial) 32,4° / 28,3°
- Angle ventral (suspension acier) 20,4°
- Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) 24,7°
- Hauteur de gué maxi (suspension acier) 217 mm
- Hauteur de gué maxi ( suspension pneumatique, niveau normal) 217 mm
- Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain) 273 mm